凤凰网汽车·抢先试驾 体育比赛常常会分为上半场和下半场，在上半场双方的攻势往往比较保守，相互过招你来我往间熟悉赛局环境和对手的风格节奏，以守为攻；而下半场才是一场比赛真正激烈和刺激的开始，熟悉了赛场环境，从上半场积累的经验开始发挥作用，对战双方也都拿出真本领，针锋相对短兵相接，以攻为守。
说到体育比赛，对于拥有斯威重庆球队的斯威汽车来说一定不陌生，足球比赛分上下场，而在汽车市场的竞争比赛中又何尝不是。从粗制滥造、山寨模仿到如今的自主设计、积极研发，很多自主品牌迎来了这场竞争赛的下半场，对斯威汽车而言，斯威的下半场将从G01开始。
G01基于斯威全新的G平台打造，因为这是斯威G平台下的第一款车，故而得名斯威G01。全新的G平台主要以前置前驱的小型/紧凑级SUV为主，后期还会推出纯电小型SUV。
G01定位于一款紧凑级SUV，此前公布预售价为7.99-15.20万元，分两种动力总成共9款车型，本次试驾体确山县癫痫病医院好验的是傲up车型，预售价为11.99万元。
G01的外观设计可以说是中规中矩，满足消费者对于“基本款”的审美需求，让人看着很舒服，它的亮点也许并不多，很多细节上也有待提升，但至少不会再有因模仿山寨带来的诟病了，采用原创性的设计还是值得让人尊重和点赞的。
内饰整体给我最多的感受就是品质感，从内饰的整体布局设计、做工的精细程度、用料选材的多样性等很多细节上都能体现，中控、门板大庆市治疗癫痫病哪家医院效果好处采用了大量的皮质材料包裹，大尺寸的多媒体屏幕、仪表盘以及触摸式的空调控制按钮简洁时尚，并且还配有蓝色氛围灯。而在配置上，也给出了无线充电、行车记录仪、全景影像、远程控制等，不论在青海母猪疯医院哪家权威摸得到的触觉感受还是用得到的实用配置上，都会尽量满足消费者。
从数据上看，斯威G01的车身尺寸并不算大，但空间表现却很亮眼，尤其是后排空间，2750毫米的轴距对于后排空间的拉伸起了不少积极作用，座椅的柔软度和舒适性也足以讨好挑剔的消费者，加上全平的后排地板，即使满载5人长途行驶，后排中间的乘客也不会有太多抱怨。
斯威G01延续了X7车型的动力系统，搭载1.5T发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩230牛米。传动部分，根据车型不同匹配6速手动或6速手自一体变速器，本次试驾的傲up车型采用的是1.5T+6AT的动力总成。
这台1.5T发动机的动力表现并不算有多出色，起步加速阶段低转速时的动力响应会略显迟疑，转速达到1900转/分左右，涡轮开始介入后才会有明显的动力爆发，不过在这个级别之中，对于日常驾驶来说完全够用了。
6速手自一体变速器的调校同样偏向于舒适性考量，换挡的动作很轻柔，不会有突兀感，变速器时常会保持一个较高的挡位，用低转速换取相对经济的燃油表现。不过这也意味着将对换挡速度和加速性能做出妥协，但仔细想来，对于这个价位的SUV产品，经济性和舒适性在车主心里的占比要远远超过动力性，这样的设置也没什么不妥。
G01转向系统的调校让我印象深刻海东市乐都区哪里治疗小儿母猪疯好，说不上它有多精准，但在左右十几度角的区间内，方向盘会被施加一部分回正力度，回馈的力度适中又不显突兀，操控起来很有质感，同时也增加了高速行车时的稳定性，而在连续多弯的公路上，也能让人驾驶者体验到除动力之外的操控感。
底盘部分，采用前麦弗逊式独立/后多连杆式独立悬挂的布局，整段试驾行程中有近80公里的草地土路，路面坑洼起伏不定，斯威G01的表现却让人刮目相看，底盘能够有效化解大部分的细碎震动，通过起伏较大的路面时，也不会产生多余的弹跳。而在公路行驶时，兼顾舒适性的同时也能在弯道上提供不错的侧向支撑性，开起来会给人紧实稳重的感受。
总结：全新平台下的全新设计，G01让我们看到了斯威的诚意，这不禁让我想起两年前斯威品牌发布的那个夏日夜晚，龚大兴董事长在台上诚恳地说：“给斯威点阳光，说不定就灿烂了呢？”。如今两年时间过去，斯威带来了全新的G01车型，作为下半场比赛的“首发队员”，G01要承担来自各方面的压力，对于整个斯威品牌也将是一个全面的考验，不过我相信，凭借各方面的均衡表现，G01会交出一份不错的赛绩的。
